工廠電動(dòng)叉車(chē)充電區(qū)釋放氣體及監(jiān)測(cè)

根據(jù)鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當(dāng)充電到70%～80%電量時(shí)，正極開(kāi)始產(chǎn)生氧氣，當(dāng)充電基本完成約90%時(shí)，負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類(lèi)物質(zhì)，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%,引燃溫度在450℃左右，因此充電室內(nèi)氫氣濃度極易達(dá)到爆炸極限，一遇火源就會(huì)生產(chǎn)燃爆。例如，1991年7月3日，某電站鉛酸蓄電池室發(fā)生燃爆事故，造成1名巡檢工死亡，充電設(shè)備和蓄電池嚴(yán)重?fù)p壞。事故主要原因是該蓄電池通風(fēng)設(shè)備失效，造成室內(nèi)氫氣聚積，而巡檢工嚴(yán)重違章在巡檢時(shí)抽煙，明火引起燃爆。

電動(dòng)叉車(chē)操作簡(jiǎn)單靈活，操作人員的操作強(qiáng)度遠(yuǎn)低于內(nèi)燃叉車(chē)。相比于內(nèi)燃型叉車(chē)具有無(wú)污染、操作方便、節(jié)能、高效等優(yōu)點(diǎn)。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車(chē)的使用得到了快速發(fā)展。市場(chǎng)占有率逐年上升。尤其在車(chē)站、倉(cāng)儲(chǔ)、化工、工程等行業(yè)，電動(dòng)叉車(chē)正逐步取代內(nèi)燃型叉車(chē)。工業(yè)場(chǎng)所電動(dòng)設(shè)備的大量使用帶來(lái)了相應(yīng)工業(yè)動(dòng)力電池的安全管理問(wèn)題，如在其補(bǔ)能充電過(guò)程中充電間內(nèi)強(qiáng)制通風(fēng)措施管理不當(dāng)有可能會(huì)造成嚴(yán)重的爆燃事故，因此必須依照現(xiàn)有的《國(guó)標(biāo) GB 51157-2016 規(guī)范》，滿足生產(chǎn)或存儲(chǔ)場(chǎng)所內(nèi)工業(yè)動(dòng)力電池充電間強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)少于 8 次/h的管理要求。 

工廠電動(dòng)叉車(chē)充電區(qū)，針對(duì)充電釋放有毒可燃?xì)怏w檢測(cè)方案，按照GB/T50493-2019石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置可燃有毒氣體報(bào)警器監(jiān)測(cè)。

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